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解答：

1、2018年8月，還未踏出“油門”的東風(fēng)本田再次陷入“剎車門”。東風(fēng)汽車有限公司向國家市場監(jiān)管總局備案了召回計(jì)劃，將于2018年8月20日起召回2017-2018年度部分UR-V系列汽車，共計(jì)69090輛。據(jù)悉，此次召回有兩個(gè)原因。一是UR-V車型零部件設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致制動(dòng)行程長，存在安全隱患，二是發(fā)動(dòng)機(jī)油位高的老問題。

2、雖然汽車召回是車企對消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的體現(xiàn)，但面對這次東本UR-V的召回，網(wǎng)上的輿論并不是很好。有網(wǎng)友說：“東風(fēng)本田太不負(fù)責(zé)任了。當(dāng)時(shí)CR-V出了問題，迫于壓力被迫召回并承認(rèn)錯(cuò)誤。但是只召回了CR-V，故意省略了思域。當(dāng)大家都在反復(fù)報(bào)道思域和UR-V也有問題時(shí)，東本卻一拖再拖。召回思域后，UR-V終于不得不召回?！?/p>

3、其實(shí)今年東風(fēng)本田的車輛召回已經(jīng)不是第一次了。早在今年年初，就爆發(fā)了一起“油門”事件。與消費(fèi)者“博弈”數(shù)月后，東風(fēng)本田于2018年5月22日召回13萬輛CR-Vs。隨后，7月9日，東風(fēng)本田思域宣布召回部分2016-2017款搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的思域汽車，共計(jì)294511輛。8月20日對UR-V的召回是今年第三次。正如網(wǎng)友所說，早在CR-V召回事件中，就有車主舉報(bào)了思域和UR-V的隱患，但這兩款車型的召回卻遲遲未果，這在廠商中并不常見。

4、早在今年3月19日，環(huán)球汽車就在《東本機(jī)油門事件引發(fā)的思考》上撰文指出了CR-V不愿召回的問題。對此，有業(yè)內(nèi)專家表示：“東風(fēng)本田的這些變化與近兩年自身的變化不無關(guān)系。一是鄭春凱2017年接替陳斌波擔(dān)任東風(fēng)本田執(zhí)行副總裁，隨后夏于今年4月正式出任東風(fēng)本田總經(jīng)理。頻繁的人事變動(dòng)對企業(yè)來說可能不是一件好事。況且東風(fēng)本田這幾年對消費(fèi)者的態(tài)度也很成問題，服務(wù)意識(shí)淡薄。前幾個(gè)月的‘油門’事件還沒有平息，現(xiàn)在又出現(xiàn)了‘剎車門’。此外，東本對CR-V、思域、UR-V的召回拖延太久，影響了東風(fēng)本田的銷量和品牌?！?/p>

5、公開數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)本田8月銷量58575輛，同比下降16.1%；1-8月，東風(fēng)本田終端累計(jì)銷量為381，402輛，同比下降13.9%。受“油門”“剎車門”影響，8月CR-V銷量為13196輛，同比下降16.1%；UR-V銷量同比下降41.5%，從2017年8月的4657輛降至今年的2722輛。

6、從外部來看，除了銷量下滑之外，東風(fēng)本田在消費(fèi)者心目中品牌力的下滑更是致命?！敖衲甑恼倩厥录粌H造成了東風(fēng)本田的銷量下滑，也嚴(yán)重影響了企業(yè)形象。消費(fèi)者對東本的信任度逐漸下降，品牌影響力隨之下降。長此以往，東風(fēng)本田的‘神車’光環(huán)將不復(fù)存在。“一位要求不具名的汽車行業(yè)專家告訴武勝汽車，東風(fēng)本田的困境在合資品牌中并非個(gè)案。近年來，合資品牌產(chǎn)品的失敗率屢見不鮮，間接影響了中國消費(fèi)者對合資品牌產(chǎn)品的認(rèn)可度。

7、對于此次召回的影響，曾經(jīng)被評(píng)為“神話”的長安福特肯定深有體會(huì)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年福特累計(jì)銷量僅為22.7萬輛，同比下滑38.9%。除了企業(yè)自身的變化和市場競爭的加劇，這與制動(dòng)軟管問題導(dǎo)致大量車輛召回有直接關(guān)系。無獨(dú)有偶，長安馬自達(dá)也遇到了同樣的問題。CX-5車輛方向控制問題爆發(fā)后僅僅四年，長安馬自達(dá)就發(fā)布了召回聲明。這樣車主自然不買賬，這直接體現(xiàn)在長安馬自達(dá)這幾年的銷量上。官方數(shù)據(jù)顯示，1-7月，長安馬自達(dá)共銷售新車9779輛，同比下降33.96%。其中，被召回的主角CX-5今年1-7月未售出3萬輛，同比下降超過30%。車輛召回事關(guān)千家車主，我們從長安福特和馬自達(dá)身上學(xué)到了。相信大家對東風(fēng)本田的未來都有自己的結(jié)論。

8、面對東本的現(xiàn)狀，我們懷念的是原來的那個(gè)。自2003年合資公司成立以來，東風(fēng)本田大踏步前進(jìn)，消費(fèi)者對其信心倍增。CR-V一度成為銷量冠軍。但是，如果武勝汽車不評(píng)論東風(fēng)本田為什么會(huì)有今天的局面，可以證實(shí)東風(fēng)本田在消費(fèi)者心目中的地位似乎已經(jīng)不如從前了。

本題解答到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。

標(biāo)簽： 東風(fēng)本田 同比下降 長安馬自達(dá)