4月19日，特斯拉再次下調(diào)部分電動(dòng)汽車在美國的銷售價(jià)格，這是特斯拉在本月第二次、今年以來第六次降價(jià)。

Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版售價(jià)均下調(diào)3000美元，調(diào)整后的價(jià)格分別為49990美元（約合人民幣34.4萬元）和53990美元（約合人民幣37.2萬元），Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)下調(diào)2000美元至39990美元（約合人民幣27.6萬元）。

網(wǎng)傳4月特斯拉將降價(jià)到20萬元以內(nèi)，“特斯拉打價(jià)格戰(zhàn)”的詞條也在外媒廣泛傳播。

【資料圖】

網(wǎng)絡(luò)流傳的特斯拉降價(jià)調(diào)侃圖 本文圖源網(wǎng)絡(luò)（下同）

馬斯克為降價(jià)決定辯護(hù)：不是打價(jià)格戰(zhàn)

自2022年，馬斯克發(fā)出“我感覺（全球經(jīng)濟(jì)）不太好”后，特斯拉頻頻被傳將大規(guī)模裁員。

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特斯拉CEO馬斯克4月16日在推特上回應(yīng)稱，“我們不是在打一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)”

對(duì)于降價(jià)的決定，特斯拉CEO馬斯克4月16日在推特上回應(yīng)稱，“我們不是在打一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，只是降價(jià)讓更多人可以負(fù)擔(dān)得起”，特斯拉在美降價(jià)后電動(dòng)車股（股價(jià)）齊跌，特斯拉跌超2%，Nikola跌近7%，Lordstown跌近6%，Rivian跌4.54%（這些為美國較常見的電動(dòng)車品牌）。

馬斯克為降價(jià)決定辯護(hù)，稱即使這意味著短期內(nèi)利潤(rùn)率下降，但也不是一個(gè)錯(cuò)的決定。

“雖然我們?cè)诘谝患径瘸醮蠓档土藘r(jià)格，但值得注意的是，我們的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率仍然是業(yè)內(nèi)最好的，我們認(rèn)為，推動(dòng)更高的銷量和更廣的受眾是正確的選擇，而不是更低的銷量和更高的利潤(rùn)率?！?馬斯克稱。

馬斯克堅(jiān)稱，降價(jià)導(dǎo)致訂單數(shù)更多。但在過去的四個(gè)季度中，特斯拉的產(chǎn)量比交付給客戶的數(shù)量多78000輛，約為其在此期間生產(chǎn)的汽車數(shù)量的5%左右。

今年以來，特斯拉Model 3在美國的銷售價(jià)格已下調(diào)了11%，Model Y降價(jià)約20%。

對(duì)于降價(jià)，專家給出負(fù)面評(píng)價(jià)

摩根士丹利

據(jù)美國商業(yè)內(nèi)幕網(wǎng)站報(bào)道，財(cái)經(jīng)界俗稱的“大摩”摩根士丹利對(duì)于特斯拉的降價(jià)警告說，特斯拉最近的降價(jià)并沒有產(chǎn)生預(yù)期的效果。

而《金融時(shí)報(bào)》亦稱，馬斯克的特斯拉反而被巴菲特投資的比亞迪奪走了中國市場(chǎng)份額。中國汽車制造商2023年的乘用車銷量有望首次超過外國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。《金融時(shí)報(bào)》稱，特斯拉去年開始下調(diào)在華汽車售價(jià)，希望在中國大陸這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)收復(fù)失地，此舉在中國引發(fā)了價(jià)格戰(zhàn)，歐洲、日本車企以及特斯拉以外的其他美國車企都受到了波及。

“特斯拉的降價(jià)帶來了更廣泛的一輪行業(yè)降價(jià)，”摩根士丹利汽車分析師亞當(dāng)喬納斯表示，消費(fèi)者等待更大幅度的降價(jià)開啟。

摩根士丹利估計(jì)，中國汽車市場(chǎng)占特斯拉總盈利額的30%至40%。它在中國大陸最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪也推出了折扣。這“標(biāo)志著價(jià)格戰(zhàn)的另一個(gè)高潮”。

“4 月是暫停價(jià)格戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)刻，市場(chǎng)將關(guān)注中國汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)是否至少會(huì)在 4 月份得以暫停?！狈治鰩煴硎?。

一場(chǎng)類似的價(jià)格戰(zhàn)也在美國上演

特斯拉資料圖

今年年初，特斯拉在美國也采取了類似的舉措，Model 3和Model Y SUV的減價(jià)幅度高達(dá)20%。而在年初，特斯拉發(fā)表的2022第四季度財(cái)報(bào)表示，其第四財(cái)季利潤(rùn)接近37億美元，低于華爾街預(yù)計(jì)的38億美元。

美國民眾對(duì)降價(jià)的特斯拉車型興趣和需求激增，迫使其他公司也考慮降價(jià)。福特下調(diào)了野馬Mach-E電動(dòng)SUV的價(jià)格，甚至豪華汽油動(dòng)力品牌也降價(jià)。但通用汽車和大眾汽車等一些制造商選擇不參與價(jià)格戰(zhàn)。

此次降價(jià)旨在削弱競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，提高其市場(chǎng)份額。隨著其他車企陸續(xù)推出電動(dòng)車產(chǎn)品，特斯拉的市場(chǎng)份額從2020年的79.4%降至2022年的65.4%。

不過，特斯拉的舉動(dòng)在美國也產(chǎn)生了一些負(fù)面影響。一些最近購買特斯拉的人覺得自己應(yīng)該被退差價(jià)，其他特斯拉車主要求免費(fèi)試用全自動(dòng)駕駛軟件或免費(fèi)獲得超級(jí)充電額度。

與此同時(shí)，二手特斯拉價(jià)值大幅下跌?！伴L(zhǎng)期的價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)加劇消費(fèi)者下單時(shí)的猶豫，我們估計(jì)，全面的價(jià)格戰(zhàn)將促使消費(fèi)者離場(chǎng)觀望，等待更大力度的折扣到來。”摩根士丹利的分析師表示。

（來源：正觀新聞）

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