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深圳站加入高鐵朋友圈為老城區(qū)注入新活力

  • 證券時報
  • 2022-01-11 08:05:40

“從傳統(tǒng)的綠皮車到現(xiàn)代的高鐵列車,這里通通都能看到。”深圳市民陳女士早早就購買了高鐵票準備回江西,1月10日一大早她趕往車站,但這一次她去的不是深圳北站,而是位于羅湖區(qū)的深圳站。

自2022年1月10日零時起,廣鐵集團實施2022年第一季度列車運行圖,進一步優(yōu)化列車開行方案。值得注意的是,擁有百年歷史的深圳火車站將首開高鐵。據(jù)悉,深圳站增開跨贛深高鐵線列車17對,深圳站將通過廣深城際引入贛深高鐵,開行前往武漢、南昌、南京、婺源、河源等方向列車,從而實現(xiàn)了百年老站首開高鐵。

深圳火車站雖然號稱“百年老站”,但現(xiàn)在的站房其實是在1991年才建成運營,“深圳”兩個大字鑲嵌在車站東主樓拱門中央?!吧鲜兰o80年代,我從內(nèi)地老家坐火車來深圳,坐的就是綠皮車,當時到了火車站一看,周邊都是黃泥地?,F(xiàn)在,深圳站還有綠皮車可以坐,當然也有其存在的意義?!被貞浧疬^去,陳女士顯得很有感觸,“高鐵時代早就開始,深圳站也應該跟上腳步,這樣既方便周邊區(qū)域的居民,也將有助于激活深圳火車站,更好發(fā)揮出其潛在的價值。”

交通樞紐的改變,往往會對城市的發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響,甚至會改變一座城市的發(fā)展格局。深圳北站在2011年正式投入使用,帶動所在的龍華區(qū)快速發(fā)展。另一邊,深圳站所在的羅湖區(qū),一直被稱為深圳的“老城區(qū)”,面臨著升級和轉型的壓力。讓深圳火車站盤活起來發(fā)光發(fā)熱,交通樞紐帶來的巨大客流還會帶動商貿(mào)、金融、餐飲、旅游等各行各業(yè)的發(fā)展,從而產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益,作為深圳傳統(tǒng)商貿(mào)和金融強區(qū),羅湖作為老城區(qū)也需要“刺激”。而且,盤活深圳火車站不僅方便深圳市民的出行,也能還能分攤深圳北站的客流壓力。

(吳家明)

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